邮轮市场供需两端深度演变

石家庄新闻网 时间：2026-01-24 09:53:41 来源：中国旅游报

2025年，中国邮轮市场步入新的发展周期。交通运输部数据显示，邮轮消费方面，去年1—11月，我国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用。邮轮市场供需两端深度演变催生质效提升。

在海上航行的“爱达·魔都”号 受访者 供图

需求端消费习惯转变

2025年，中国邮轮旅游需求端形成了多元化、品质化、国际化的消费生态。

邮轮消费群体结构更加丰富。一方面，中老年客群依然是邮轮旅游消费的主力军，60岁以上老年旅客占总人数的近三分之一，平日航次中的银发族占比更是超过六成，刚退休人群在银发族中占比过半，他们的客单价显著高于平均水平，消费力强且注重体验品质。另一方面，“Z世代”年轻消费者和家庭亲子客群增长迅猛，暑期邮轮旅游旺季的数据明显折射出这些客群对邮轮旅游的青睐。

消费群体年龄不同，消费偏好也各有侧重。亲子家庭客群偏向多代同游，休闲、带娃两不误；银发群体享受海洋慢生活，体验“邮轮+康养”的休闲新方式。关注到邮轮的“移动度假村”和“社交娱乐空间”属性后，消费者选择产品也从最初追求新奇转向更加注重品质和深度体验。

另外，“邮轮+”的跨界文旅联动产品成为消费者关注的重点，不同形式的船上特色活动成为邮轮消费的重要考量因素，也在改变邮轮产品的设计逻辑。同时，越来越多的游客产品预订和船上消费是通过线上渠道提前完成的，这反映出邮轮消费的散客化，让邮轮企业更加注重提高产品的市场关注度和传播度，比如在目标消费者常使用的社交媒体平台创新传播内容。

供给端竞争格局调整

供给端的核心变化是，从外资主导转向中外资企业共振，本土制造突破与运营模式创新成为关键动能。

2025年，中资邮轮运营份额从2019年的不足10％飙升至40％。爱达邮轮旗下的“爱达·魔都号”2025年持续领跑市场；“鼓浪屿号”前不久以马来西亚为母港运营，星旅远洋邮轮布局国际化发展战略再升级；第二艘国产邮轮“爱达·花城号”正在加速建造中，预计2026年交付。另外，以东方国际邮轮为代表的民营企业凭借差异化布局，丰富了国内邮轮产品的层级，不仅实现了自身业务的稳步扩张，也为邮轮市场注入新动能、激发新活力。据悉，东方国际邮轮已于2025年年底购置旗下第二艘邮轮——“理想号”，释放出民营邮轮持续扩张的重要信号。

国际邮轮巨头在布局中国市场时也做了策略调整。MSC地中海邮轮“荣耀号”2025年重返上海母港，并升级了亲子设施，引入首个海上乐高主题体验。皇家加勒比在上海、天津、香港三大母港均有部署，同时进一步提升了直销比例，通过自有平台和社交媒体矩阵直接触达消费者，并将中国母港产品面向全球进行推介，吸引境外旅客来华乘坐母港邮轮，有效提升了中国邮轮市场的国际化程度。

邮轮航线结构也发生了新变化，东南亚航线成为新增长极。另外，伴随客群年轻化与消费升级，亲子、探险、文化、康养等细分主题产品占比提升，成为拉动市场增长的核心动力，主题化运营不仅提升了产品附加值，更推动行业将“移动的度假目的地”做精。

市场变化带来更多机遇

2025年的中国邮轮市场，已超越单纯追求乘客数量的粗放阶段，进入以价值创造为核心的新发展周期。需求端的品质化、个性化、体验化诉求，倒逼供给端进行产品创新、服务升级和产业链重构。中旅集团牵头组建的邮轮运营平台更将成为中国邮轮运营整合的核心力量，在“船队运营+港口服务+旅游接待”方面实现一体化能力提升。央企邮轮平台的入局，不仅为市场带来了资本与资源，更注入了规范发展与长远布局的稳定性力量。

展望2026年，中国邮轮市场正处于“政策红利释放”与“外部环境波动”中，整体呈现“机遇大于挑战、结构加速调整”的态势。不久前，交通运输部会同文化和旅游部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，支持有条件的地方发展邮轮服务，提供更多的邮轮航线，开发更多的邮轮消费产品，这为邮轮产业带来了多方面的机遇，将进一步激发邮轮消费市场活力，推动中国邮轮旅游迈向“精耕细作”阶段。

根据不同市场需求，绝大多数邮轮公司将在新的一年打出长、中、短航线相结合的“组合拳”，并且持续提升海上度假体验，最大化发挥资源优势。他们的想法很一致：为游客提供更加丰富和多元的邮轮旅游选择。

当越来越多国际邮轮企业把中国列为环球航线停靠地，中国也将成为全球“邮轮旅游目的地”。相信通过政策精准发力、市场积极回应、社会共同参与，中国邮轮产业必将迎来新一轮提质扩容、创新发展的黄金期。 

（作者单位：上海工程技术大学管理学院）

编辑： 刘欢     责任编辑：尚燕华